ทุกวันเครื่องบินหลายพันลำออกเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางในห้าทวีป เรามาลองดูว่าทำไมน้ำมันเชื้อเพลิงชนิดนี้จึงเป็นที่ต้องการเมื่อเติมน้ำมันอากาศยานที่ทันสมัยและแตกต่างจากน้ำมันเบนซินอย่างไร

น้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานคืออะไร?

น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับใช้ในอุตสาหกรรมการบินเป็นสารที่ติดไฟได้เพื่อใช้ผสมกับอากาศกับห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์อากาศยาน เป้าหมายคือเพื่อให้ได้พลังงานความร้อนซึ่งปล่อยออกมาในเวลาที่เกิดปฏิกิริยาออกซิเดชั่นของส่วนผสมกับออกซิเจนนั่นคือการเผาไหม้ เชื้อเพลิงที่เทลงในถังกระสุนของเครื่องบินแบ่งออกเป็นสองประเภท

น้ำมันเบนซินสำหรับการบิน

เชื้อเพลิงชนิดนี้ได้มาจากการกลั่นโดยตรงการปฏิรูปหรือการแตกตัวเร่งปฏิกิริยา ตัวชี้วัดทางกายภาพและทางเคมีหลักของน้ำมันเบนซินสำหรับการบินคือ:

• ความต้านทานต่อการเคาะ;
• เสถียรภาพทางเคมี
• องค์ประกอบเศษส่วน

น้ำมันเบนซินมีความผันผวนสูงและมีความเหมาะสมสำหรับการก่อตัวของส่วนผสมอากาศเชื้อเพลิงที่จำเป็นสำหรับสภาพการบินปัจจุบัน

ส่วนผสมที่ติดไฟได้ชนิดนี้ใช้สำหรับการเผาไหม้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบ เครื่องบินที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวบินเป็นระยะทางสั้น ๆ กับสายการบินท้องถิ่นใช้สำหรับเที่ยวบินสาธิตและการแสดงทางอากาศ แบรนด์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดในการบินขนาดเล็กของรัสเซียคือแบรนด์น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วสำหรับส่วนผสมแบบปกติและแบบลีนที่พัฒนาขึ้นในช่วงไตรมาสสุดท้ายของศตวรรษที่ผ่านมา - B91 / 115 และ B95 / 130 วันนี้กองบินขนาดเล็กได้รับการเติมเชื้อเพลิง AI-95 ธรรมดาหรือเติมน้ำมัน AVGAS 100LL นำเข้า

น้ำมันก๊าดบิน

น้ำมันเบนซินทั่วไปไม่เหมาะสำหรับการเผาในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์เครื่องบินเทอร์โบเจ็ท. ในเครื่องยนต์ลูกสูบนั้นจะใช้เอฟเฟกต์การจุดระเบิดที่คมชัดของส่วนผสมอากาศและก๊าซเพื่อสร้างแรงกดบนฝาสูบ หลักการที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงถูกนำมาใช้ในเครื่องยนต์ไอพ่น เป็นสิ่งสำคัญที่นี่ว่าการเผาไหม้ราบรื่น นี่คือสิ่งที่ให้น้ำมันก๊าดบินที่ถูกเผาไหม้

สำหรับการเทเครื่องบินเจ็ทลงใน caissons จะใช้เชื้อเพลิงซึ่งได้มาจากน้ำมันก๊าดน้ำมันก๊าดตรงกลางที่มีจุดเดือดประมาณ 150-280 องศาเซลเซียส 96-98% ขององค์ประกอบของน้ำมันก๊าดสำหรับการบิน ได้แก่ แนฟเทนิก, พาราฟินและอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน สัดส่วนที่เหลืออยู่ในองค์ประกอบอยู่ด้านหลังเรซินสารประกอบไนโตรเจนและสารอินทรีย์

ความแตกต่างระหว่างน้ำมันก๊าดกับน้ำมันเบนซิน

วิธีการหนึ่งในการผลิตน้ำมันก๊าดเพื่อการบินคือการกลั่นโดยตรงของน้ำมันซัลเฟอร์ต่ำและกำมะถัน เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางเคมีกายภาพของน้ำมันก๊าดจึงมีการใช้สารเติมแต่งและไฮโดรทรีตติ้งหลายชนิด น้ำมันก๊าดมีข้อดีกว่าน้ำมันเบนซินหลายประการ:

• อัตราค่าความร้อนสูง (ทั้งมวลและปริมาตร);
• ความผันผวนต่ำ
• จุดเยือกแข็งที่ต่ำกว่า;
• ความหนืดจลนศาสตร์ต่ำ
• นอกจากนี้น้ำมันก๊าดยังติดไฟได้น้อยกว่าน้ำมันเบนซิน

ข้อดีที่สำคัญในการใช้น้ำมันก๊าดคือความกว้างของการใช้งาน นอกเหนือจากเชื้อเพลิงสำหรับระบบขับเคลื่อนเจ็ทแล้วยังใช้งานบนเรือเป็นสารทำความเย็นหรือสารหล่อเย็นสำหรับหม้อน้ำ ในการควบคุมส่วนหน้าของหัวฉีดเครื่องยนต์จะใช้ระบบไฮดรอลิกซึ่งน้ำมันก๊าดก็สามารถใช้เป็นน้ำมันทำงานได้มันไม่จำเป็นที่จะเตือนว่าน้ำมันเชื้อเพลิงชนิดนี้เป็นตัวทำละลายที่ดีเยี่ยม นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อจัดการกระบวนการบำรุงรักษาของเครื่องยนต์เจ็ท

ระบบน้ำมันก๊าดสำหรับเครื่องยนต์ Jet

ในรัสเซียและประเทศอื่น ๆ ในอดีตสหภาพโซเวียตใช้เชื้อเพลิงหลายประเภท

TS-1

จากข้อมูลของ GOST 10227-86 น้ำมันก๊าดชนิดนี้ (RT สำรอง) เป็นเศษส่วนแบบวิ่งตรงหรือผสมกับเศษส่วนแบบไฮโดรทรีท ข้อ จำกัด หลักคือปริมาณกำมะถันรวมไม่ควรเกิน 0.2% (รวมทั้ง mercaptan - ไม่เกิน 0.003%) TS-1 ถูกเติมเชื้อเพลิงใน caissons ของเครื่องยนต์เจ็ท subsonic จากคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีน้ำมันก๊าดนี้คล้ายกับน้ำมัน Jet-A ยี่ห้อต่างประเทศ

T-6 และ T-8

น้ำมันก๊าดที่ทนความร้อนของเกรดเหล่านี้ผลิตโดยโรงกลั่นน้ำมันเพื่อใช้กับกองยานอวกาศรัสเซียในยานพาหนะเหนือเสียงบางประเภท เชื้อเพลิงมีคุณภาพสูงมากเนื่องจากถูกกลั่นด้วยไฮโดรทรีติงแบบเต็มและแนะนำการปรับปรุงสารเติมแต่ง

RT

เชื้อเพลิงประเภทนี้ (สำรอง TS-1) เป็นเศษส่วนที่ผ่านการทำให้บริสุทธิ์ที่มีความบริสุทธิ์สูงซึ่งมีจุดเดือดอยู่ที่ 135-280 ° C ปริมาณกำมะถันรวมไม่เกิน 0.1% เชื้อเพลิงมีคุณสมบัติหล่อลื่นเนื่องจากมีการสกัดด้วยวิธีไฮโดรจิงและเป็น“ แห้ง” ขอบเขตคือการบินทหาร น้ำมันก๊าดนี้ไม่มีความคล้ายคลึงระหว่างแบรนด์ต่างประเทศ

เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติของน้ำมันก๊าดจะใช้สารเติมแต่งประเภทต่าง ๆ :

• ป้องกันไฟฟ้าสถิตย์;
• ต้านทานการสึกหรอ;
• ป้องกันการตกผลึก
• สารต้านอนุมูลอิสระ

วัตถุประสงค์หลักของการประยุกต์ใช้คือการรักษาคุณสมบัติทางเคมีกายภาพของน้ำมันก๊าดบินในเส้นทางการบินทั้งหมดในฤดูหนาวและในสภาพอากาศที่ยากลำบาก