หนึ่งในความแตกต่างที่สำคัญระหว่างสายการบินสมัยใหม่กับเครื่องบินบรรทุกสินค้าหรือเครื่องบินทหารคือจำนวนเครื่องยนต์ นี่เป็นเพราะความต้องการสูงเพื่อความปลอดภัยของการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศและในทางตรงกันข้ามกับคำสั่งไร้ความสามารถจะไม่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มอำนาจของเครื่องบินโดยสารรุ่นเฉพาะ

เปรียบเทียบกับเรือที่มีหน่วยกำลังสองและสี่เครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่กว่าไม่ได้หมายถึงความเหนือกว่าในแง่ของกำลังทั้งหมดของเครื่องบิน.

ในการยกซับในปริมาณหนึ่งขึ้นไปในอากาศจำเป็นต้องใช้พลังการออกแบบหนึ่งหรืออย่างอื่นซึ่งไม่เพียงให้น้ำหนักของตัวเครื่องบินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการบรรทุกทั้งหมดด้วย ดังนั้นหากการออกแบบเครื่องบินมีเครื่องยนต์สี่เครื่องพวกเขาจะมีพลังน้อยกว่าซึ่งแตกต่างจากแต่ละเครื่องยนต์ของเครื่องบินคู่เครื่องยนต์

ความปลอดภัยหรือเศรษฐกิจ

ข้อกำหนดเหล่านั้นที่นำเสนอแก่การบินผู้โดยสารที่ทันสมัยในด้านความปลอดภัยนั้นไม่ได้ขึ้นอยู่กับความรู้และประสบการณ์ที่เป็นประโยชน์เท่านั้น การใช้เครื่องยนต์สี่ตัวโดยผู้ผลิตในการออกแบบเครื่องบินโดยสารไม่ได้หมายความว่าแบบจำลองดังกล่าวจะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำนวนมากไม่เหมือนตัวอย่างเช่นรุ่นที่มีสองหรือหนึ่งเครื่องยนต์

เป้าหมายหลักของการออกแบบนี้คือ ตรวจสอบความสามารถในการปฏิบัติงานของเครื่องบินในกรณีที่เครื่องยนต์ขัดข้องไม่ว่าจะวิ่งขึ้นหรือเข้าสู่รอบที่สอง. ภาระสูงสุดของเครื่องยนต์เกิดขึ้น ณ เวลาที่เรือขึ้นเครื่องเนื่องจากในกระบวนการบินตรงนอกเหนือจากการทำงานของเครื่องยนต์การวางแผนช่วยเครื่องบิน

ในทางปฏิบัติสมุทรสี่เครื่องยนต์ที่ทันสมัยสามารถประหยัดได้มากขึ้นเมื่อเทียบกับเรือโดยสารสองเครื่องยนต์ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ารุ่นที่มีสองหน่วยพลังงานมีอัตราส่วนที่เรียกว่าแรงขับต่อน้ำหนัก นี่คือพลังสำรองของเครื่องยนต์หนึ่งเครื่องซึ่งช่วยให้คุณสามารถควบคุมอากาศยานแม้จะมีเครื่องยนต์ที่ล้มเหลวเพียงตัวเดียว

เมื่อรวมการเปรียบเทียบอากาศยานกับเครื่องยนต์จำนวนต่าง ๆ มันก็คุ้มค่าที่จะสังเกตว่า เรือที่มีชุดจ่ายไฟสี่ชุดจะปลอดภัยกว่าสำหรับการรับส่งผู้โดยสาร. ผลที่ตามมาจากความล้มเหลวของเครื่องยนต์หนึ่งตัวในโมเดลดังกล่าวอาจไม่ได้เป็นความหายนะและลูกเรือจะสามารถควบคุมเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้ในสภาวะเช่นนั้น

จำนวนเครื่องยนต์และความปลอดภัย

เครื่องยนต์มากกว่าหนึ่งตัวขึ้นอยู่กับความปลอดภัยเป็นหลัก นักออกแบบออกแบบอากาศยานในลักษณะที่ในกรณีที่เครื่องยนต์ขัดข้องเครื่องบินสามารถบินได้เสมอ

หน่วยพลังงานที่ทันสมัยมีความน่าเชื่อถือและนักบินส่วนใหญ่ไม่พบกรณีความล้มเหลวของพวกเขาเมื่อเร็ว ๆ นี้ อย่างไรก็ตามความเสี่ยงของความล้มเหลวของเครื่องยนต์เนื่องจากปัจจัยภายนอกค่อนข้างสูง (ตัวอย่างเช่นการชนกับฝูงนกฟ้าผ่าและปรากฏการณ์อื่น ๆ ในบรรยากาศเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพต่ำเป็นต้น)

ทำให้สมุทรที่มีเครื่องยนต์จำนวนมากปลอดภัยยิ่งขึ้นในทางทฤษฎีแม้ว่าความล้มเหลวของเครื่องยนต์ทั้งหมดนักบินที่มีประสบการณ์สามารถลงจอดเครื่องบินบนรันเวย์ได้สำเร็จและจัดการการวางแผน

คุณสมบัติอื่น ๆ

ข้อดีอีกประการของเครื่องบินที่มีเครื่องยนต์สี่เครื่องเหนือรุ่นที่มีสองชุดกำลังคือช่วงเวลาที่เรียกว่า ตัวบ่งชี้นี้โดดเด่นด้วยการเบี่ยงเบนจากแกนนำของสายการบินในกรณีที่ความล้มเหลวของหนึ่งในเครื่องยนต์ ช่วงเวลาดังกล่าวในเครื่องบินเครื่องยนต์คู่นั้นแตกต่างจาก liners ที่มีสี่เครื่องยนต์และแสดงออกด้วยการเบี่ยงเบนที่มากขึ้น

สิ่งสำคัญคือลูกเรือต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับการบรรทุกเครื่องบินสูงสุด ดังนั้นในกรณีที่เกินกว่าอัตราการบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตและความล้มเหลวของหนึ่งในหน่วยพลังงานโอกาสในการประสบความสำเร็จจะสูงขึ้นสำหรับเรือที่มีสี่เครื่องยนต์

ในการบินผู้โดยสารที่ทันสมัยการใช้เครื่องยนต์สี่, สามหรือสองเครื่องยนต์ในเครื่องบินนั้นขึ้นอยู่กับความปลอดภัยเป็นหลัก ความล้มเหลวของหนึ่งในหน่วยพลังงานไม่ได้หมายความว่าการสูญเสียการควบคุมเรือตามลำดับยิ่งมีจำนวนมากเท่าไรโอกาสในการลงจอดที่ปลอดภัยก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น การรวมกันของอุปกรณ์ไฮเทคและซอฟต์แวร์ที่ทันสมัยพร้อมทักษะการใช้นักบินจะช่วยให้แน่ใจว่าการลงจอดของเรือสะดวกสบายและปลอดภัยในกรณีฉุกเฉิน