ดีเซลเป็นเชื้อเพลิงชนิดหนึ่งที่ใช้กันมากที่สุด แต่ในความเป็นจริงแล้วรับน้ำมันดีเซลเป็นอย่างไร?
มันทำจากน้ำมัน ในพวกเขาน้ำมันถูกทำให้ร้อนที่อุณหภูมิหนึ่งและแบ่งออกเป็นเศษส่วน ในการรับน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลจะถูกทำให้ร้อนถึง 180-360 ° C ในขั้นตอนนี้จะได้รับเชื้อเพลิงดีเซลไม่เกินหนึ่งในสี่ สำหรับการประมวลผลเศษส่วนที่หนักกว่าจะใช้โปรเซสเซอร์ตัวถอดรหัส
มันอาจเป็นประเภทที่แตกต่างกัน ตัวเร่งปฏิกิริยาสามารถเป็นโลหะไฮโดรเจนอุณหภูมิ นอกจากนี้ยังมีตัวถอดรหัสที่ทำงานโดยไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยา ขั้นตอนนี้เป็นขั้นตอนที่ยากที่สุดอย่างไรก็ตามมันจะช่วยให้คุณสามารถรับเชื้อเพลิงดีเซลได้มากถึง 80% จากปริมาณวัตถุดิบ (น้ำมัน)
ผลที่ได้คือผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปที่ต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกเช่นซัลเฟอร์ สำหรับสิ่งนี้ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปจะได้รับการเติมสารไฮโดรคาร์บอน สารประกอบที่เกิดจากการสัมผัสกับไฮโดรเจนจะถูกลบออก นี่เป็นหนึ่งในขั้นตอนที่แพงที่สุดในการสร้างเชื้อเพลิงดีเซล ค่าใช้จ่ายยังขึ้นอยู่กับประเภทของน้ำมัน
ในขั้นตอนสุดท้ายผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปจะถูกทำความสะอาดสิ่งสกปรกทั้งหมด ใช้วิธีการทำความสะอาดด้วยอัลคาไลน์ ในหลักสูตรของมันใช้สารละลายโซดาไฟ ขั้นตอนต่อไปคือการสร้างเครื่องยนต์ดีเซลโดยตรง มันเรียกว่าการประนอม ในหลักสูตรผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการกลั่นโดยตรงและผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการแคร็กจะถูกผสม
ตรงกันข้ามกับความเรียบง่ายที่ชัดเจนนี่เป็นกระบวนการที่มีความรับผิดชอบสูง มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องสังเกตความเข้มข้นที่อนุญาตของซัลเฟอร์เพิ่มประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงดีเซลกับสารเติมแต่งทุกชนิด หากองค์ประกอบของเชื้อเพลิงมีความซับซ้อนสามารถใช้มากกว่าหนึ่งโหล เมื่อผสมส่วนประกอบจะสัมผัสกับอุณหภูมิสูง ผลลัพธ์ที่ได้คือเครื่องยนต์ดีเซลคุณภาพสูงพร้อมคุณสมบัติทางเทคนิคที่หลากหลาย