สำหรับบางคนถนนสายนี้เป็นฝันร้ายที่แท้จริงในขณะที่ถนนสายอื่น ๆ มักถูกดึงดูดด้วยพลังเวทย์มนตร์ การไม่มีรั้วลาดทรายลื่นปีนขึ้นไปสูงชันลำธารน้ำไหลผ่านเส้นทางผ่านภูเขาและ“ เสน่ห์” อื่น ๆ - นี่คือสิ่งที่เส้นทางเหล่านี้สามารถมอบให้กับผู้ขับขี่ที่ขาดความตื่นเต้นในชีวิต
ผู้ที่กล้าเดินทางด้วยความเสี่ยงจำเป็นต้องเพิ่มความกล้าหาญในท้ายรถ ก็ไม่มีทางที่จะเอาชนะถนนที่อันตรายที่สุดในโลกได้
อันดับที่เจ็ด - Stelvio Pass
บัตรผ่านจะอยู่ที่ระดับความสูง 2757 เมตร เหนือระดับน้ำทะเลและใหญ่ที่สุดในอิตาลีและใหญ่เป็นอันดับสองในเทือกเขาแอลป์ ถนนยาว 50 กม. เชื่อมต่อแคว้นลอมบาร์เดียของอิตาลีกับเซาท์ไทรอล เส้นทางผ่าน Stelvio ซึ่งได้รับอนุญาตตั้งแต่ปลายเดือนพฤษภาคมถึงพฤศจิกายนเปิดในปี 1829 ตั้งแต่นั้นมาเส้นทางอัลไพน์คดเคี้ยวไปมามีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย คอขวดจำนวนมากปีนขึ้นลงทางลาดชันและเลี้ยว 75 ครั้ง - นี่เป็นความท้าทายที่แท้จริงสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะและผู้โดยสาร การเร่งความเร็วและการไม่ตั้งใจขณะขับรถมากกว่าหนึ่งครั้งทำให้เกิดผลเศร้า
Stelvio เป็นวงจรยอดนิยมสำหรับแฟน ๆ ของรถจักรยานยนต์และการแข่งขันจักรยาน Girod’Italia ก็จัดขึ้นที่นี่ทุกปี บัตรผ่านทำหน้าที่เป็นสถานที่โปรดสำหรับการถ่ายทำรายการ Top Gear ในบรรดาภูเขานักแข่งที่มีชื่อเสียงและผู้แสวงหาความตื่นเต้นจะทดสอบทักษะการขับขี่ของพวกเขา
อันดับที่หก - ทางหลวง Karakorum
ก่อนหน้านี้ถนนสายนี้เชื่อมต่อระหว่างจีนและปากีสถานเรียกว่าเส้นทางสายไหมที่ยิ่งใหญ่ในปี 1986 การก่อสร้างทางหลวง Karakorum อายุ 20 ปีแล้วเสร็จซึ่งมีความยาว 1,300 กม. ตลอดเส้นทางผู้ขับขี่ไม่น่าจะสามารถแสดงความมหัศจรรย์ของการขับรถเร็ว - ความเร็วเฉลี่ยที่นี่ประมาณ 40 กม. / ชม. และนี่คือสาเหตุที่ไม่เพียง แต่สภาพที่ไม่ดีของผิวทางแอสฟัลต์ หน้าผาที่ลึกชันฝนที่ตกลงมาบ่อยครั้งรวมถึงหิมะและก้อนหินอุดตันที่เกิดขึ้นในสถานที่เหล่านี้ด้วยระเบียบที่น่ากลัว
ในปี 2010 แผ่นดินถล่มขนาดใหญ่ในหุบเขาฮันซ่าทำให้เกิดน้ำท่วมที่ท่วมทางหลวง 22 กิโลเมตร จนถึงปี 2015 ความยาวของถนนผ่านทะเลสาบ Attabad สามารถเข้าถึงได้โดยทางเรือเท่านั้น ทุกวันนี้ข้ามผ่านซากปรักหักพังซึ่งเป็นเครือข่ายของอุโมงค์ที่ถูกวางไว้แล้วประตูซึ่งมักปกคลุมไปด้วยธารน้ำแข็งที่ไหลลงมาจากภูเขา
สถานที่ที่ห้า - อุโมงค์ Guolyan
อุโมงค์ในภูเขาของจีนหยานซานไม่เพียง แต่รวมอยู่ในรายการถนนที่อันตรายที่สุดในโลกเท่านั้น แต่ยังโดดเด่นด้วยประวัติศาสตร์อันน่าทึ่งของการก่อสร้าง ในปี 1970 ผู้อยู่อาศัย 300 คนในหมู่บ้านเล็ก ๆ ของ Guolyan เชื่อมต่อกับโลกภายนอกเท่านั้นที่มีบันไดภูเขาแคบ ๆ หันไปทางรัฐบาลพร้อมกับขอให้สร้างถนน ใบสมัครของพวกเขาถูกปฏิเสธ ในปี 1972 ชาย 30 คนที่แข็งแกร่งที่สุดของหมู่บ้านโดยใช้เครื่องมือง่าย ๆ เริ่มแกะสลักเส้นทางเข้าไปในหิน
ห้าปีต่อมาถนนปรากฏว่าค่าใช้จ่ายในชีวิตของชาวบ้านจำนวนมากและกลายเป็นตัวอย่างของความเพียรและการทำงานอย่างหนักของชาวจีน ความยาวของอุโมงค์ที่มีช่องเปิด 30 ช่องที่ให้แสงสว่าง 1.2 กม. กว้าง 4 เมตรสูง 5 เมตร ตอนนี้เส้นทางที่สลักลงบนภูเขาไม่เพียง แต่เชื่อมโยง Guolyan กับโลก แต่ยังทำหน้าที่เป็นแหล่งท่องเที่ยวที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการขี่ "ท่อ" หิน
ที่สี่ - Trollstigen (Troll Stair)
ก่อนที่สายตาของผู้ขับขี่รถยนต์เดินทางไปตามเส้นทาง Ondalsnes-Valldal ทัศนียภาพอันน่าตื่นตาก็เปิดขึ้น ท่ามกลางภูเขาสูงตระหง่านที่มีความลาดชันร้อยละ 9 เส้นทางลมที่คดเคี้ยวซึ่งกลายเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญของนอร์เวย์ แต่ฟยอร์ดในทะเลลึกหุบเขาที่ไม่มีที่สิ้นสุดและน้ำตกที่แวววาวสูง 180 เมตรไม่ควรเบี่ยงเบนความสนใจของผู้ขับขี่ ถนนที่สวยงามเตรียมความประหลาดใจในรูปแบบของการหมุนเวียนสิบเอ็ดและส่วนที่แคบ 3.3 เมตรกว้างเหมาะสำหรับการขับรถเพียงคันเดียวความยาวไม่เกิน 12.4 เมตร
เนื่องจากสภาพอากาศชื้นอันตรายจากหิมะถล่มและอากาศเย็นฉ่ำจากฤดูหนาวของนอร์เวย์คุณสามารถเลื่อนขึ้นบันได Troll ที่คดเคี้ยวตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงกลางเดือนกันยายน ใช่และในฤดูร้อนเราต้องไม่ลืมข้อควรระวัง - อนุญาตให้ขี่บนทางลาดชันด้วยความเร็วไม่เกิน 80 กม. / ชม.
สถานที่ที่สาม - ทางหลวงคาบูล - จาลาลาบัด
ถนนที่ถูกทำลายบางส่วนเป็นแบบต่อเนื่องของหน้าผาที่ไม่มีก้น, ส่วนที่คดเคี้ยวและการเปลี่ยนแปลงความสูงอย่างรวดเร็วทั้งหมดนี้เป็นทางหลวง 60 กิโลเมตรที่เชื่อมระหว่างเมืองคาบูลและจาลาลาบัดของอัฟกานิสถาน ผู้ขับขี่ในท้องถิ่นไม่ได้กังวลเกี่ยวกับกฎจราจรมากนักและรู้เพียงเกี่ยวกับการ จำกัด ความเร็วเท่านั้น
อันดับสอง - บัตรผ่าน Zoji La Pass
สำหรับผู้ขับขี่ที่ตัดสินใจพิชิตเส้นทางเชื่อมต่อเมืองแคชเมียร์และลาดักห์ของอินเดียจะดีกว่าถ้าหัวเข็มขัดค้างไว้ที่พวงมาลัย ผู้ที่ไม่มีประสบการณ์ในการขับขี่อย่างหนักสามารถจินตนาการได้ว่า Zoji La Pass สามารถเอาชนะได้ด้วยรถยนต์นั่งเส้นทางขึ้นเขาสูง 9 กม. ซึ่งอยู่ที่ระดับความสูง 3,529 เมตรประกอบไปด้วยส่วนอันตรายที่พบกับนักเดินทางด้วยการเลี้ยวที่คมชัดแผ่นดินถล่มที่พบบ่อยและฝนตกติดต่อกันหลายวัน
เส้นทางสู่ด้านบนของ Zoji La Pass ขึ้นเกือบแนวผนังและแคบลงอย่างไม่รู้จักจบ ที่ซึ่งเมฆสัมผัสกับภูเขาถนนจะกลายเป็นเส้นทางแคบ ๆ การขนส่งสามารถไปทางเดียวเท่านั้น ในฤดูหนาวบัตรผ่านซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสันหิมาลายันถูกปกคลุมไปด้วยหิมะดังนั้นการเคลื่อนไหวจะเปิดที่นี่ตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงตุลาคม ในความมืดห้ามมิให้เดินไปตามทางหิน
ถนนที่อันตรายที่สุดในโลก
ถนนที่อันตรายที่สุดในโลกคือถนนทางตอนเหนือของ Yungas - เส้นทางยาว 70 กม. เชื่อมต่อเมืองหลวงของโบลิเวียลาปาซและ Koroyko - เมืองทางตะวันตกของประเทศ ความกว้างของแทร็กเพียง 3.5 เมตร ปกคลุมไปด้วยยางมะตอยเพียง 20 กม. และเส้นทางที่เหลือถูกฝังอยู่ในโคลนซึ่งไม่ได้มีส่วนช่วยในการขับขี่ที่เงียบสงบ
Jungas มีต้นกำเนิดที่ระดับความสูง 3,600 เมตรจากระดับน้ำทะเลและค่อยๆลดลงเหลือ 330 ในอีกด้านหนึ่งถนนถูกภูเขาและอื่น ๆ เหวลึก 600 เมตร ในบางพื้นที่รถยนต์ขับรถถูกบังคับให้แขวนอยู่เหนือเหว โชคดีที่ตั้งแต่ปี 2550 เส้นทางบายพาสได้ดำเนินการในพื้นที่ของประเทศโบลิเวีย วันนี้ถนนสายนี้ดึงดูดแฟน ๆ ของการขับรถมาก
รายการของถนนที่อันตรายที่สุดในโลกจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ได้รวมทางหลวงกลางรัสเซียลีนา ผู้คนควรเรียกมันว่า "ทางหลวงแสนชั่วร้าย"สภาพที่น่าตกใจของพื้นผิวถนนและสภาพอากาศที่น่าขยะแขยงที่เกิดขึ้นในดินแดนจากอามูร์ไปจนถึงยาคุตสค์ทำให้หลายพื้นที่เป็นไปไม่ได้ที่จะเดินทาง แต่งานก่อสร้างขนาดใหญ่ที่เปิดตัวใน A360 (เดิมชื่อ M56) ให้ความหวังว่าภายในปี 2568 เส้นทางภาคเหนือจะเปลี่ยนเป็น "ถนนแห่งชีวิต"