ทุกคนรู้แน่ ๆ ว่าตัวย่อ SOS “ ช่วยจิตวิญญาณของเรา” เป็นหลักฐานของสัญญาณนี้ แต่มันคืออะไร?
ประวัติความเป็นมาของการเกิดและการถอดรหัส
จนกระทั่งศตวรรษที่ยี่สิบเรือใช้ CQD - รหัสความทุกข์ของเวลา มันเป็นเพียงในปี 1906 ที่สัญญาณ SOS ระหว่างประเทศได้รับการเสนอในโทรเลขไร้สาย บทความพิเศษได้ลงนามในกรุงเบอร์ลินเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ปีนี้
ตามด้วยเรือที่ถูกทำลายควรใช้โทรเลขไร้สายเพื่อส่งสัญญาณ "... - ... " ในกรณีนี้สัญญาณควรจะทำซ้ำในช่วงเวลาสั้น ๆ
จนกระทั่งมีสัญญาณปกติปรากฏขึ้นเกือบทุกประเทศมีสัญญาณเตือนของตนเอง และก่อนที่วิทยุจะถูกประดิษฐ์ขึ้นกะลาสีใช้สัญญาณเสียงหรือดึงดูดสายตา - พวกเขาใช้ระฆังธงสัญญาณไฟ ฯลฯ จากนั้นผู้ผลิตสถานีวิทยุก็เริ่มนำเสนอและใช้รหัสความทุกข์ของตัวเอง: SOE, CQD, NC
ในการประชุมโทรเลขทางวิทยุระหว่างประเทศซึ่งจัดขึ้นในปี 2449 ที่ประเทศเยอรมนีมีผู้แทนจาก 29 ประเทศมารวมตัวกัน พวกเขาลงคะแนนเพื่อขอความช่วยเหลือในการขอความช่วยเหลือ ทำไมจึงไม่สามารถใช้สัญญาณ CQD เพิ่มเติมได้
ง่ายมาก - SOS สั้นลงและง่ายขึ้นสำหรับการรับรู้การได้ยิน ยิ่งไปกว่านั้นมันไม่สามารถสับสนกับสัญญาณ CQ ซึ่งมีจุดประสงค์ที่แตกต่างกันมาก (ตัวอย่างเช่นคำเชิญให้ดำเนินการเซสชันการสื่อสาร)
ความจริงที่น่าสนใจ: สัญญาณ SOS เป็นเวลาเกือบหนึ่งศตวรรษและในปี 1999 องค์การทางทะเลระหว่างประเทศแทนที่ด้วย GMDSS ซึ่งเป็นระบบเตือนภัยอัตโนมัติ
ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่ได้รับความนิยม SOS ไม่ได้แปลรหัสว่า“ ช่วยเรือของเรา” หรือ“ ช่วยชีวิตเรา” การรวมกันของตัวอักษรเป็นแบบสุ่มและมันถูกเลือกเพื่อให้จดจำสัญญาณได้ง่ายโดยหู มันยังจำได้อย่างรวดเร็ว
กรณีแรกของการใช้ SOS
หลายคนเชื่อว่าการใช้สัญญาณ SOS เป็นครั้งแรกคือ Titanic ในความเป็นจริงมันไม่เป็นความจริงและคดีนี้ประมาณแปด
นอกจากนี้ยังมีคำสั่งอื่น - สัญญาณ SOS ได้รับจากเรือกลไฟสลาโวเนียซึ่งตกในปี 1909 ใกล้กับอะซอเรส อย่างไรก็ตามในเวลานั้นรหัส CQD ยังคงใช้งานอยู่
แอปพลิเคชั่นแรกของ SOS ที่เป็นไปได้มากที่สุดเกิดขึ้นในปี 1909 เดียวกันเมื่อวันที่ 11 สิงหาคมเรือ“ Arapaoe” สูญเสียเส้นทาง เรือหลงทางและเริ่มลอยไปหาแจ็กสันวิลล์ ได้รับสัญญาณในเวลาที่เหมาะสมและบันทึกเรือไว้
ความจริงที่น่าสนใจ: SOS ไม่ได้ใช้ในการสื่อสารด้วยเสียง แต่คำว่า "กรรมกร" ถูกส่งเป็นสัญญาณแทน
ในปี พ.ศ. 2453 เรือ "เคนตักกี้" ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับแหลมแห่งเวอร์จิเนียเคปมีรูและรอยรั่ว สัญญาณความทุกข์ถูกส่งและได้รับโดยเรือ "Alamo" ซึ่งต่อมาได้ให้ความช่วยเหลือ
ในปี 1911 การปะทะกันของเรือสองลำเกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกาในรัฐเวอร์จิเนีย ก่อนหน้าที่พวกเขาจะจมลง SOS ได้รับใช้ซึ่งช่วยผู้คนในเรือจมน้ำ
ในปี 1911 เรือลาดตระเวน Niobey เป็นเจ้าของโดยแคนาดาชนกับชายฝั่งเนื่องจากมีหมอกหนาและยังให้สัญญาณความทุกข์
ในวันที่ 3 ธันวาคมของปีเดียวกันเรือสองลำชนกันใกล้กับเวอร์จิเนีย - เรือกลไฟของโดโรธีและเรือขุดสงครามสเตอร์ลิงกัปตันของคนขุดถ่านหินส่งสัญญาณ แต่ถึงกระนั้นเขาก็สามารถช่วยเรือได้โดยวางไว้บนพื้นดิน SOS แก้ไขเรือหลายลำ
สัญญาณ SOS มาจากเรือออนแทรีโอซึ่งในปี 1912 กำลังมุ่งหน้าสู่บอสตันจากบัลติมอร์ เกิดเพลิงไหม้ขึ้นระหว่างทาง เรือและชักเย่อตอบสนองต่อรหัส
สัญญาณความทุกข์ของ SOS ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่ได้รับความนิยมไม่มีการถอดรหัสเฉพาะ แม้จะมีความจริงที่ว่าสัญญาณถูกแทนที่ด้วย GMDSS แต่ก็ยังคงใช้ในสถานการณ์ที่สำคัญ - ทุกคนรู้เกี่ยวกับ SOS