การเดินทางทางอากาศนั้นไม่ถูกเนื่องจากค่าน้ำมันแพงการบำรุงรักษารถยนต์และปัจจัยอื่น ๆ ดูเหมือนว่าวิธีที่ชัดเจนในการประหยัดเชื้อเพลิงคือการเปิดตัวเครื่องบินในเส้นทางตรงจากจุด A ถึงจุด B
อย่างไรก็ตามหากคุณศึกษาแผนที่เที่ยวบินมันจะชัดเจนทันทีว่าไม่มีเรือลำเดียวบินไปตามเส้นที่สั้นที่สุด - โดยตรง เหตุผลคืออะไร
เส้นทางเครือข่ายและรูปทรงกลมของโลก
หากเส้นทางการบินก่อนหน้านี้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของวัตถุบนพื้นดินตอนนี้เครื่องบินใช้บีคอนเป็นสถานที่สำคัญ ดังนั้น "เนินสวรรค์" จึงปรากฏขึ้น การขนส่งทางอากาศที่ทันสมัยไม่จำเป็นต้องพล็อตระหว่างกระโจม แต่ระบบนี้ยังคงใช้ในทางปฏิบัติ อย่าลืมเกี่ยวกับระยะทางไปยังสนามบินอื่น
ความจริงที่น่าสนใจ: งานที่กำลังดำเนินการเพื่อแนะนำเทคโนโลยีเส้นทางฟรีในน่านฟ้า สายการบินหลายแห่งได้ทำการทดสอบในเวลากลางคืนหรือวันหยุดสุดสัปดาห์แล้ว
บนแผนที่ดาวเคราะห์โลกแสดงเป็นพื้นผิวสองมิติ อันที่จริงเครื่องบินไม่สามารถบินเป็นเส้นตรงได้ ในฐานะที่เป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดไม่สามารถใช้เส้นได้ แต่เป็นส่วนที่แน่นอนของวงกลมขนาดใหญ่ ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญจึงเลือกเส้นทางที่สั้นที่สุดโดยคำนึงถึงรูปร่างของโลก ยกตัวอย่างเช่นพาปารีสและแวนคูเวอร์ทั้งสองเมืองตั้งอยู่ที่ละติจูด 49 องศา เส้นทางการบินที่สั้นที่สุดผ่านกรีนแลนด์
สภาพอากาศและความแออัดของอากาศ
แม้จะเป็นเที่ยวบินขนาดใหญ่และหนักเช่นนี้ลมก็ยังเป็นอุปสรรคสำคัญ ในสภาพอากาศที่ยากลำบากเส้นทางที่สั้นที่สุดอาจไม่เร็วอย่างนั้น
ลมไม่ได้เป็นเพียงอันตราย พวกเขาลดความเร็วของยานพาหนะและยังก่อให้เกิดอันตรายกับเมฆที่เกิดพายุฝนฟ้าคะนอง สภาพอากาศที่เป็นอันตรายอาจรวมถึงลูกเห็บฟ้าผ่าไอซิ่งและอื่น ๆ นักบินต้องการหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ดังกล่าว
สายการบินมักมีเส้นทางอื่นสำหรับสถานการณ์พิเศษ มีรถติดแม้ในน่านฟ้า นี่คือความจริงที่ว่าในช่วงเวลาหนึ่งเครื่องบินมากเกินไปบินผ่านส่วนหนึ่งของพื้นที่ เส้นทางอื่นที่ยาวกว่าช่วยหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ยากลำบาก
โซนความขัดแย้งและการฝึกทางทหาร
การเลือกระหว่างความเร็วในการบินและความปลอดภัยของเรือผู้โดยสารในเรือลูกเรือที่สองนั้นสำคัญเสมอ ดังนั้นเมื่อวางแผนเส้นทางผู้เชี่ยวชาญจะหลีกเลี่ยงอาณาเขตที่มีความขัดแย้งทางทหารเกิดขึ้น ในขณะเดียวกันก็มีการอัพเดทข้อมูลเป็นประจำมีการศึกษาเพื่อให้ทุกสายการบินตระหนักถึงความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น องค์กรการบินพลเรือนในระดับสากลกำลังจัดการกับปัญหานี้
เส้นทางการบินที่ถูกต้องมีในกรณีของการฝึกทางทหาร บางครั้งสิ่งนี้ทำให้เกิดความไม่สะดวกเวลาเที่ยวบินจะขยายอย่างไรก็ตามการทดสอบมีความจำเป็นและไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ สิ่งเดียวที่ผู้เชี่ยวชาญสามารถทำได้คือเริ่มโหมดการเคลื่อนไหวตามปกติในอนาคตอันใกล้หลังจากเสร็จสิ้นการฝึกหัด
ค่าใช้จ่ายในการนำทางอากาศ
ทุกครั้งที่เครื่องบินบินผ่านรัฐที่กำหนดสายการบินจะจ่ายค่าใช้บริการนำทาง ราคาจะแตกต่างกันไปทุกที่ดังนั้นบางครั้งเพื่อประหยัดในการบินมันมีกำไรมากกว่าที่จะครอบคลุมระยะทางไกลกว่าและไม่ข้ามพื้นที่ของประเทศด้วยราคาสูง
ความจริงที่น่าสนใจ: เที่ยวบินเหนือเยอรมนีจะมีราคาสูงกว่าโปแลนด์ ตัวอย่างเช่นเส้นทางสตอกโฮล์ม - ปิซานั้นมีผลกำไรมากกว่าในการดำเนินการข้ามประเทศเยอรมนีแม้ว่าจะเป็นเส้นทางที่ยาวนานกว่าก็ตาม
ดังนั้นเครื่องบินจึงไม่ควรบินบนเส้นทางที่สั้นที่สุดด้วยเหตุผลหลายประการ สภาพอากาศที่เป็นอันตราย, การจราจรติดขัด, พื้นที่ทดสอบทางทหารและพื้นที่ความขัดแย้งจะต้องหลีกเลี่ยง เหตุผลอื่น ๆ รวมถึงเครือข่ายเส้นทางที่ล้าสมัยและค่าใช้จ่ายในการเดินทางทางอากาศที่สูงในแต่ละประเทศ