ปมทะเลเป็นหน่วยที่ยอมรับได้สำหรับการกำหนดความเร็วที่วัตถุเคลื่อนที่ในระยะทางหนึ่งชั่วโมงที่สอดคล้องกับไมล์ทะเล อ้างถึงปริมาณที่ไม่เป็นระบบ แต่สามารถใช้กับหน่วย SI ได้ ตามมาตรฐานสากลที่ยอมรับกันทั่วไปนั้นเท่ากับ 1852 m / h (ไมล์ทะเลต่อชั่วโมง) หรือ 0.514 m / s
ความชุกของโหนดถูกอธิบายโดยความสะดวกสบายอย่างมากในการใช้งานในการคำนวณการนำทาง - เรือเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 1 โหนดในทิศทางของเส้นลมปราณใด ๆ ใน 60 นาทีเอาชนะ 1 อาร์กนาทีของละติจูด
ประวัติความเป็นมาของการปรากฏตัวของปมทะเล
ในตอนเช้าของการต่อเรือและการนำทางอุปกรณ์ต่าง ๆ ยังไม่ได้คิดค้นเพื่อช่วยนำทางไปยังพื้นที่กว้างใหญ่ของทะเลเปิด พวกเขาไม่รู้วิธีกำหนดที่ตั้งของเรือดังนั้นเพื่อไม่ให้“ หลงทาง” พวกเขาต้องการเดินเลียบไปตามชายฝั่ง - ชาวฟินีเซียนและชาวกรีกโบราณทำเช่นนี้
เมื่อเวลาผ่านไปที่ตั้งของเรือเรียนรู้ที่จะคำนวณโดยใช้พิกัดทางภูมิศาสตร์ ถ้าละติจูด (ตำแหน่งสัมพันธ์กับเส้นศูนย์สูตร) ถูกกำหนดโดยดาวขั้วโลกแล้วด้วยลองจิจูด (ตำแหน่งที่สัมพันธ์กับเส้นแวงที่ Greenwich) เกิดปัญหามากขึ้น ลูกเรือต้องคำนวณระยะทางที่พวกเขาเดินทางจากจุดที่มีลองจิจูดที่รู้จักในช่วงเวลาหนึ่ง ด้วยเหตุนี้อุปกรณ์ที่เรียกว่าเซกเตอร์ล่าช้าถูกสร้างขึ้น คำล่าช้ามาจากบันทึกระยะทางของดัตช์
ความจริงที่น่าสนใจ: เพื่อที่จะถ่ายโอนค่าความเร็วจากนอตไปยังกิโลเมตรต่อชั่วโมงเราจำเป็นต้องคูณจำนวนนอตด้วย 1.852 (ค่าไมล์) ตัวอย่างเช่น 12 * 1.852 = 22.2 km / h
หลักการของการทำงานของความล่าช้าแรก
ตัวอย่างแรกสุดของความล่าช้าคือบันทึกหรือบอร์ดทั่วไปที่มีสายเคเบิลเชื่อมต่อ - สาย (laglin) ในขณะที่เรือกำลังเคลื่อนไหวอุปกรณ์ถูกโยนลงน้ำจากท้ายเรือ มันถูกจัดขึ้นบนผิวน้ำโดยใช้กระบวนการของ laglin ที่หลายจุดซึ่งทำให้มันเป็นไปได้ที่จะครอบครองตำแหน่งตั้งฉากเมื่อเทียบกับทิศทางการเดินทางของเรือ
เนื่องจากการชะลอตัวของภาคโดยน้ำสายถูกเลี้ยงที่ประมาณความเร็วของเรือ กะลาสีกำหนดความยาวของเส้นที่จะลงน้ำเป็นเวลาที่กำหนดบ่อยที่สุดคือ 30 หรือ 60 วินาที เมื่อต้องการทำสิ่งนี้นอตถูกถักบนสายเคเบิลที่มีช่วงเวลาเดียวกันซึ่งถูกนับแล้ว ระยะห่างระหว่างก้อนตั้งล่วงหน้าเพื่อให้จำนวนโหนดสะท้อนความเร็วของยาน เป็นผลให้หน่วยใหม่ได้รับโหนดชื่อ.
ยกตัวอย่าง
หากความล่าช้าถูกแบ่งออกเป็นส่วนต่าง ๆ ช่วงเวลาระหว่าง 50.7 ฟุต (เหมือนกับ 1/120 ไมล์ทะเล) ที่ความเร็วเคลื่อนที่ของวัตถุหนึ่งปมอุปกรณ์สามารถสลักเป็นสองก้อน (1/60 ไมล์) ใน 60 วินาทีและ 30 วินาทีโดย 1 ปม ปรากฎว่าในกรณีที่แกะสลักสิบนอตใน 30 วินาทีความเร็วของเรือคือ 10 นอต
น่าสนใจ: ใช้คำอย่างถูกต้อง - เรืออยู่ในการแกว่งเต็มสิบสามนอตในขณะที่มันไม่ถูกต้องที่จะบอกว่าสิบสามนอตต่อชั่วโมง
ความล่าช้าที่ทันสมัย
ความล่าช้าเป็นอุปกรณ์ที่กำหนดความเร็วของเรือ มีหลายประเภทของความล่าช้าที่วัดโดยการกำหนดความดันของน้ำ ทุกวันนี้เรือใช้อุปกรณ์โดยอาศัยการหมุนของใบพัดแบนในระหว่างการเคลื่อนไหว เมื่อพวกมันเคลื่อนที่ใบมีดจะหมุนโดยตั้งกลไกการเคลื่อนไหวเพื่อกำหนดความเร็วที่แท้จริงของยาน ประเภทความล่าช้าต่อไปนี้ยังถูกใช้ด้วย:
- การเหนี่ยวนำ;
- อุทกพลศาสตร์;
- Hydroacoustic - สหสัมพันธ์และ Doppler
ความจริงที่น่าสนใจ: จนถึงปี 1965 นอตได้รับการพิจารณาว่าเป็นหน่วยวัดที่พบมากที่สุดในสหราชอาณาจักร แต่จากนั้นพวกเขาก็ได้รับชื่อใหม่ - ไมล์
หน่วยนอกชายฝั่งทำหน้าที่เป็นหน่วยหลักในการกำหนดความเร็วของเรือลอย แนวคิดนี้ปรากฏขึ้นในช่วงที่มีการแล่นเรือใบเป็นครั้งแรกเมื่อพวกเขาเริ่มใช้อุปกรณ์พิเศษสำหรับการวัดความเร็ว - ความล่าช้าที่ติดตั้งสายเคเบิลที่มีเงื่อนที่ผูกกับมัน