ฝูงนกที่บินผ่านท้องฟ้าในฤดูใบไม้ร่วงเป็นปรากฏการณ์ที่พบเห็นได้ทั่วไปทุกปี บางสปีชีส์ส่วนใหญ่เป็นนกตัวเล็ก ๆ ที่กินแมลงออกจากรังของพวกมันในโรงเรียนอื่น แต่สายพันธุ์ที่ใหญ่กว่า - ห่านป่าหงส์หงส์นกกระเรียนต่างกัน เมื่อขึ้นไปบนท้องฟ้าพวกมันจะสร้างลิ่มซึ่งยึดติดกับรูปแบบการก่อสร้างนี้ตลอดเที่ยวบิน แต่ทำไมพวกเขาถึงบินแบบนี้

ปรากฎว่ารูปแบบของการสร้างแพ็คนี้ไม่ได้สุ่มเลย โดยทั่วไปมีอุบัติเหตุเล็กน้อยโดยทั่วไปและสำหรับฝูงนกรูปแบบนี้มีประสิทธิภาพในทางปฏิบัติที่ผิดปกติ

การไหลของอากาศในเที่ยวบิน

สำหรับนกตัวเล็ก ๆ การสร้างฝูงแบบพิเศษนั้นไม่ได้ผลจริง ๆ และบุคคลขนาดใหญ่จะได้รับประโยชน์อย่างมากจากการบินข้ามลิ่ม การก่อสร้างดังกล่าวให้การไหลเวียนของอากาศที่ดีที่สุดซึ่งช่วยลดต้นทุนพลังงานของนกแต่ละตัว แน่นอนว่าเครนไม่ได้ทำการคำนวณเบื้องต้นเกี่ยวกับอากาศพลศาสตร์ - พวกมันบินแบบนั้นเพราะพวกเขารู้สึกว่าการบินนั้นง่ายกว่าสำหรับพวกเขา สิ่งนี้ได้รับการพิสูจน์โดยเครื่องมือที่นักวิจัยยึดติดกับ ibises ที่บินไปทางใต้

ความจริงที่น่าสนใจ: เมื่อนกบินไปทางด้านหลังเล็กน้อยและด้านข้างของนกอีกตัวหนึ่งมันจะจับกระแสน้ำที่หมุนวนขึ้นด้านบนซึ่งจะทำให้การบินง่ายขึ้นหากนกบินจากด้านหลังอย่างเคร่งครัดในทางกลับกันมันจะต้องใช้ความพยายามเพิ่มเติมในการดับกระแสกระแสน้ำวนซึ่งในกรณีนี้จะขัดขวางการบินปกติ

เพื่อให้การบินง่ายที่สุดสำหรับบุคคลขนาดใหญ่แต่ละคนสร้างกระแสขึ้นและลงเป็นรูปธรรมในระหว่างการบินนกในลิ่มประสานการเคลื่อนไหวของปีกเช่นกัน มันเป็นไปได้ที่ความแตกต่างของฝูงบินจะอยู่ในระดับสัญชาตญาณ แต่นกหลายตัวก็เรียนรู้ในระหว่างการบินรู้สึกว่าในกรณีนี้การเคลื่อนไหวจะง่ายขึ้นและยากขึ้น นกขนาดใหญ่เป็นสัตว์ที่ฉลาดและได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดีไม่น่าแปลกใจเลยที่พวกเขาเรียนรู้อย่างรวดเร็วเพื่อพัฒนาทักษะโดยธรรมชาติ

ติดตามผู้นำ

นอกจากนี้นกในฝูงตามสัญชาตญาณผู้นำซึ่งแต่ละคนจะต้องเห็นอย่างต่อเนื่องในระหว่างการบิน อาคารที่มีลิ่มช่วยให้คุณเห็นผู้นำและประลองยุทธ์ทั้งหมดของเขาเพื่อปรับตัวให้ทันเวลากับการเปลี่ยนแปลงในเส้นทางของผู้นำ มันสะดวกมากที่นักบินทหารสมัยใหม่ที่ขับเครื่องบินขับไล่ไอพ่นก็ชอบที่จะยึดติดกับลิ่ม

การประหยัดพลังงาน

เพื่อพิจารณาคุณสมบัติของการขับเครื่องบินขับไล่อย่างต่อเนื่องจำเป็นต้องระบุจุดสำคัญอีกจุดหนึ่ง นักบินตระหนักดีว่าการบินด้วยลิ่มช่วยประหยัดเชื้อเพลิงซึ่งในกรณีนี้เครื่องบินแต่ละลำจะใช้เชื้อเพลิงในถังของมันช้ากว่า นกยังสามารถประหยัดพลังงานได้ด้วยการเคลื่อนที่ไปมาในโครงสร้างที่สร้างขึ้นอย่างสวยงามอากาศพลศาสตร์ไหลออกมาจากด้านหน้าของสหายการบินจะรักษาเสถียรภาพของการบินและนี่เป็นสิ่งสำคัญเมื่อคุณพิจารณาว่าเที่ยวบินสามารถเกิดขึ้นได้ในระยะทางหลายพันกิโลเมตร

ภาระที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการบินตกที่ด้านหน้าของนกบินผู้นำ มันกำหนดจังหวะและตัดผ่านพื้นที่อากาศส่งสัญญาณไหลต่อไปยังบุคคลที่บิน ผู้นำคือนกที่แข็งแรงและมีสุขภาพดีที่สุดที่สามารถทนต่อการบรรทุกได้อย่างง่ายดาย เมื่อผู้นำรู้สึกเหนื่อยนกตัวอื่นจากกลุ่มผู้นำอาจเข้ามาแทนที่ด้านหน้าของลิ่มชั่วคราว สิ่งนี้ก็มีประสิทธิภาพเช่นกัน - เมื่อการรับน้ำหนักสูงสุดอยู่ที่คนที่แข็งแรงและแข็งแกร่งอดทนลูกไก่และนกที่อ่อนแอกว่าเมื่อวานสามารถบินได้โดยใช้ลำธารใช้พลังงานขั้นต่ำ ดังนั้นฝูงทั้งหมดสามารถไปถึงเป้าหมายได้และการสูญเสียระหว่างเที่ยวบินจะน้อยที่สุด นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเลี้ยงปศุสัตว์

ทำไมนกทุกตัวไม่บินเป็นลิ่ม?

ดังที่ได้ปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าการสร้างลิ่มนั้นเกี่ยวข้องเฉพาะกับนกตัวใหญ่เท่านั้นมันจะมีผลเฉพาะเมื่อบุคคลนั้นมีมวลเพียงพอ นกตัวเล็กชนกับปรากฏการณ์แอโรไดนามิกอื่น ๆ ในระหว่างการบินนี่เป็นเพราะมวลตัวเล็ก ลิ่มไม่มีประโยชน์อย่างสมบูรณ์สำหรับพวกเขาดังนั้นพวกเขาจึงบินออกไปหรือใช้วิธีอื่นในการสร้างฝูง

ดังนั้นนกอพยพขนาดใหญ่ใช้การก่อสร้างในรูปแบบของลิ่มเนื่องจากปรากฏว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับพวกเขา ในกรณีนี้พวกเขาได้รับข้อได้เปรียบจำนวนหนึ่งทันทีพวกเขาเห็นผู้นำอย่างต่อเนื่องพวกเขาสามารถใช้ลำธารจากนกที่แข็งแกร่งกว่าที่บินอยู่ข้างหน้าตัวเลือกการก่อสร้างนี้สามารถพิจารณาได้ในระดับพันธุกรรมอย่างไรก็ตามบางสิ่งที่ฝูงนกต้องเรียนรู้ในระหว่างการบิน - ตัวอย่างเช่นการใช้กระแสและพลังงานจากบุคคลที่อยู่ข้างหน้าอย่างมีประสิทธิภาพ