เครื่องบินที่บินอยู่บนท้องฟ้าเป็นภาพที่สวยงาม ปรากฏการณ์เหล่านี้เชื่อมโยงกับอะไรทำไมบางครั้งร่องรอยยังคงอยู่และบางครั้งไม่และสิ่งนั้นประกอบด้วยอะไร
หลายคนอยากรู้อยากเห็นถามคำถามเหล่านี้ เพื่อให้เข้าใจถึงความแตกต่างทั้งหมดคุณต้องเข้าใจก่อนว่าเพลงนี้ประกอบด้วยอะไร
ไม่มีควันจากการเผาไหม้เชื้อเพลิง
บางคนอาจบอกว่าร่องรอยนี้ไม่มีอะไรมากไปกว่าควันที่หลงเหลือในระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิงโดยการเปรียบเทียบกับไอเสียรถยนต์ เครื่องบินกังหันมีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องยนต์รถยนต์ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดควันมาก แต่คำตอบนี้จะผิดโดยไม่รู้หนังสือ
เครื่องยนต์อากาศยานปล่อยก๊าซที่หลงเหลือจากการเผาไหม้ของน้ำมันก๊าดเจ็ท แต่ไอเสียนั้นโปร่งใส ท้ายที่สุดไม่มีเครื่องบินใดที่อยู่ในสภาพดีไม่ได้สูบบุหรี่บนรันเวย์ระหว่างการบินขึ้นหรือลงจอด ถ้าเป็นไอเสียมันจะกลายเป็นชัดเจนทันทีและไม่มีอะไรเหลือที่สนามบิน แต่มีบางสิ่งที่เครื่องยนต์ทิ้งไปจริงๆ
เช่นเดียวกับองค์ประกอบอื่น ๆ ของส่วนผสมอากาศและก๊าซของไอเสียน้ำก็จะถูกปล่อยออกมาในสถานะที่เป็นไอ หากเครื่องบินอยู่ในระดับความสูงต่ำจะไม่สามารถมองเห็นได้ ในสถานการณ์ที่เครื่องบินสูงขึ้นน้ำจะตกผลึกทันทีก่อตัวเป็นเมฆขาวที่ทอดตัวอยู่ด้านหลังกังหันแต่ละอัน นี่คือกุญแจสำคัญในการติดตามที่ทอดยาวสำหรับเครื่องบิน
เหตุใดแทร็กจึงไม่ปรากฏให้เห็นตลอดเวลา
ยิ่งอุณหภูมิต่ำลงมากเท่าไหร่ความเร็วก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้นกระบวนการของการตกผลึกของน้ำที่เครื่องยนต์ปล่อยออกมานั้น หากเครื่องบินกำลังบินต่ำไม่มีการพูดถึงอุณหภูมิที่ลดลงไม่มีร่องรอยปรากฏให้เห็นหรือสังเกตเห็นได้ชัด มันเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำว่ายิ่งปีกเครื่องจักรมีปีกสูงขึ้นเท่าใดอุณหภูมิก็จะลดลง ในเลเยอร์สูงตัวบ่งชี้สามารถปรากฏในพื้นที่ -40 องศาและมันค่อนข้างเป็นธรรมชาติที่ความชื้นที่นี่ค้างทันทีและสมบูรณ์ก่อตัวทางหนา ที่อุณหภูมิเช่นนี้แม้แต่คนที่หายใจค้าง - มันก็คุ้มค่าที่ต้องจำไว้ว่าเมื่อ 50-60 ปีก่อนนักบินได้รับเสื้อโค้ทขนสั้นและเสื้อผ้าที่อบอุ่นสำหรับการบินตลอดเวลาของปีเพื่อไม่ให้ค้างในห้องนักบิน
หากนอกเหนือไปจากอุณหภูมิที่ลดลงในชั้นอากาศที่เครื่องบินตั้งอยู่ยังมีลมสงบหรือลมอ่อนลู่ยังคงหนาแน่นและไม่บวมมันสามารถมองเห็นได้จากพื้นดินเป็นเวลาหลายชั่วโมง แต่ถ้าลมยังอยู่ที่นั่นเส้นทางจะหายไปอย่างรวดเร็ว บางครั้งมันหายไปไม่เท่ากันในส่วน สิ่งนี้แสดงถึงกระแสลมที่ไหลเวียนในบรรยากาศ
ความจริงที่น่าสนใจ: ที่ระดับความสูงต่างกันพลังงานลมสามารถมีตัวบ่งชี้ต่าง ๆ และแม้แต่ทิศทางที่ต่างกัน ทิศทางของลมใกล้กับพื้นผิวโลกที่บันทึกโดยผู้คนอาจไม่สอดคล้องกับทิศทางความแข็งแกร่งของลมในชั้นบรรยากาศที่สูงขึ้น หลายคนสังเกตเห็นว่าลมพัดไปในทิศทางเดียวและเมฆกำลังเคลื่อนที่ไปในทิศทางอื่น นี่เป็นเพราะทิศทางลมอย่างแม่นยำและความแปรปรวนในชั้นต่าง ๆ
ร่องรอยจากเครื่องบินอาจหายไปและปรากฏขึ้นอีกครั้ง โดยปกติแล้วมันไม่ได้อยู่ที่การขึ้นลงหรือลงที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงเพียงเพราะมันอยู่ใกล้กับชั้นที่อบอุ่นของชั้นบรรยากาศอุ่นขึ้นจากพื้นผิวของดาวเคราะห์ แต่ทันทีที่เครื่องบินขึ้นสูงขึ้นไปถึงความสูงหลายกิโลเมตร "หาง" จะปรากฏขึ้นทันทีโดยทำซ้ำเส้นทางของยานพาหนะปีก
อนุภาคถูกขับออกโดยเครื่องยนต์
เป็นที่น่าสังเกตว่ามีความแตกต่างกันนิดหน่อยซึ่งทำให้แน่ใจว่ามีร่องรอยของเครื่องบิน น้ำเพียงอย่างเดียวไม่สามารถควบแน่นได้ในกรณีนี้จำเป็นต้องมีฝุ่นหรืออนุภาคของแข็งอื่น ๆ ซึ่งไอน้ำจะเกาะอยู่ ในชั้นบรรยากาศที่สูงมีอนุภาคน้อยมากพวกมันถูกพัดพาโดยลมที่อยู่ใกล้กับพื้นผิวโลกมากขึ้น แต่เครื่องยนต์ของเครื่องบินปล่อยอนุภาคเหล่านี้ออกมาซึ่งสร้างเงื่อนไขสำหรับการควบแน่นไม่เพียง แต่น้ำที่ก่อตัวขึ้นในระหว่างการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง แต่ยังรวมถึงสิ่งที่ไหลเวียนอยู่ในอากาศโดยรอบด้วย
ดังนั้นความชื้นในอากาศรอบตัวอากาศยานก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น อนุภาคที่อยู่รอบ ๆ ของน้ำที่ระเหยออกมาจะถูกจับบนอนุภาคขนาดเล็กและสร้างเส้นทางนี้ โดยพื้นฐานแล้วแทร็คจากเครื่องบินไม่ต่างจากคลาวด์ มันถูกสร้างขึ้นในทำนองเดียวกัน
ดังนั้นเครื่องบินทิ้งร่องรอยไว้ในสภาพที่น้ำสามารถกลั่นตัวเป็นหยดน้ำได้ รอยทางเกิดขึ้นจากความชื้นระเหยที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์และอยู่ในอากาศแวดล้อมเนื่องจากอุณหภูมิต่ำและอนุภาคขนาดเล็กที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ซึ่งเป็นโมเลกุลของน้ำ ปรากฏการณ์นี้ไม่มีปริศนาเพิ่มเติมใด ๆ